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极彩娱乐-5个月内全球8起重大事故,谁来保证航空安全?

admin 2019-05-12 246人围观 ,发现0个评论

5月5日,一架客机在俄罗斯首都莫斯科谢列梅捷沃机场迫降。图片来历:新华社

就在俄航形成41人逝世的事端余波还未停息之际,墨西哥又发作一同形成14人逝世的空难。据美国媒体报导,当地时间5日晚,一架由美国拉斯维加斯飞往墨西哥蒙特雷市的二十四孝商务飞机在墨西哥境内坠毁,机上11名乘客和3名机组人员悉数罹难。现在当局并未给出形成坠机的或许原因。极彩娱乐-5个月内全球8起重大事故,谁来保证航空安全?

据不完全计算,从1月中旬伊朗发作坠机事情至今,在不到5个月时间里,全世界形成伤亡的民航事端现已多达8起,其间最为严峻的当属3月10日埃塞俄比亚航空302号班机坠毁事端,该起事端形成机上157人悉数罹难。

频频见诸报导的空难正给民众形成越来越严峻的心思冲击。《国家地理》杂志2018年的一项查询就显现,1/3的英国人比10年前更惧怕坐飞机。这也提示飞机出产商、航空运营商和监管部门,唯有将乘客的安全放在首位,才干确保航空业的继续健康开展。

首要,飞机出产商需求将安全放在首位。现代大型航空器由上百万个零部件构成,是一个极为杂乱的体系,任何一点问题都或许导致丧命事端的发作。尤其是现在,航空器的自动化程度越来越高,体系也变得越来越杂乱,大大进步了飞翔安全性触及和适航审定的难度。在这种情况下,飞机出产商在航空器的规划和制作过程中,极彩娱乐-5个月内全球8起重大事故,谁来保证航空安全?有必要严格遵守相关法律规定和技术标准,才干确保航空器在后续运用中是合格的。2018年10月印尼狮航和本年3月埃塞航空坠机事情中,波音出产的737Max-800型客机,就现已被证真实规划和飞翔控制体系中存在缺点,且波音公司歹意隐秘相关问题竟长达一年之久。

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其次,航空公司需求正确合理运用和运营航空器。曩昔10年是全球航空业快速扩张和开展的10年,而航空业需求的快速扩展也对航空公司怎么确保安全运营提出了应战。一方面,乘客流量增大要求航空公司进步运力,这或许导致航空公司不得不让旗下飞机处于超负荷状况运营,同时会影响相关保养保护作业极彩娱乐-5个月内全球8起重大事故,谁来保证航空安全?。在这种情况下,发作事端的概率也在增大。另一方面,全球都面对飞翔员、尤其是机长紧缺的局势,而机长和机组人员是确保飞翔安全的重要因素。人员严重或许导致机组人员装备失衡、机组人员过度疲惫等问题,然后影响飞航安全。

再次,有关监管部门需求担负起相应的监管职责。疏于监管或是监管不善,都或许导致飞翔事端的发作。在波音事端中,媒体查询发现本来应负起监管职责的美国联邦航空局居然答应波音公司自己进行相关适航认证,抛弃了自己的监管职责;在俄航事端中,空管当局为何答应飞机在恶劣气候下起飞和迫降,或许也将是查询的方向。

终究,乘客也需求进步本身的安全意识。在此次俄航客机迫降起火事端中,有部分乘客在飞机现已起火的情况下不是抓紧时间撤离,而是无视紧迫迫降安全规矩拿取行李,既延迟了自己撤离的速度,还影响了其他乘客撤离,终究导致悲惨剧发作。

实际上,仅从计算数据而言,在曩昔几十年间,搭乘飞机出行的安全水平是越来越高的。世界航空运输协会(IATA)的计算标明,虽然2018年发作了11起丧命事端、形成523名乘客和机组人员逝世,但2018年依然是航空史上最安全的年份之一:2018年的航空事端率为每百万架次1.35起,低于2013年-2017年的1.79起,高于2017年的1.11起——2017年是航空史上最安全的一年,当年没有发作触及商用客机的丧命事端。

但是,严寒的计算数据背面,却是一条条鲜活的生命。在未来,跟着全球互联互通程度的加深和搭乘飞机出行的本钱日益下降,有必要愈加注重航空安全才干确保游览安全。究竟,航线千万条,安全第一条。(海外网评论员 聂舒翼)

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